Reparaturschaden – Front/Heck (kompakt)

Was ist passiert – und wie wurde reguliert?

Beim Rangieren auf einem engen Hof streifte ein Sattelauflieger einen abgestellten LKW – Schaden an Stoßfänger, Kühlergrill und Beleuchtungseinheit. Kritisch: der betroffene LKW war für eine geplante Tour am nächsten Tag eingesetzt. Eine vollständige Reparatur hätte die Auslieferung verzögert und Vertragsstrafen ausgelöst.

Lösung: zunächst eine Notreparatur durch die Werkstatt, damit der LKW fahrbereit und verkehrssicher blieb. Diese Notreparatur ist wichtig zu dokumentieren, weil sie häufig als nicht erstattungsfähig abgetan wird. Das ist falsch: Schadensminderungsmaßnahmen sind nach § 254 BGB Teil der Pflicht des Geschädigten und werden von der gegnerischen Versicherung übernommen.

Bei der späteren vollständigen Reparatur wurden die Kosten der Notreparatur abgezogen, sodass keine Doppelvergütung erfolgte. Die Kalkulation erfolgte mit DAT-Werten für Nutzfahrzeuge inklusive der spezifischen Lohnsätze für LKW-Karosserie­arbeiten.

Im Nutzfahrzeug-Bereich ist eine merkantile Wertminderung selten relevant – LKW haben einen Funktions­wert, keinen Statuswert. Daher wurde sie hier mit 0 € angesetzt.