Ich bin dein Experte für Unfallgutachten und Fahrzeugbewertungen – für Privatkunden und Unternehmen. Ob PKW, Transporter oder 40-Tonner mit Aufbau und Trailer: Ich sorge für eine schnelle, präzise und rechtssichere Abwicklung deines Schadens.
Hintergrundwissen zu Wertminderung, fiktiver Abrechnung und der 130%-Grenze findest du im Ratgeber für Unfallgeschädigte – inklusive Schritt-für-Schritt-Anleitung nach dem Unfall.
Mit meinem Fachwissen stelle ich sicher, dass du deine Ansprüche vollständig durchsetzen kannst – denn oft steht dir mehr zu, als du denkst.
Dein Gutachten erhältst du in kürzester Zeit.
Persönlich, direkt und ohne Callcenter – ich bin dein Ansprechpartner.
Typische Situationen bei PKW & LKW.
Ein professionelles Unfallgutachten ist die rechtssichere Grundlage für die gesamte Schadenregulierung. Es ersetzt nicht den Kostenvoranschlag – es geht weit darüber hinaus.
Jedes Unfallgutachten beginnt mit einer detaillierten Aufnahme: Position der Beschädigungen, Spurenlage, Aufprallwinkel, Plausibilitätsprüfung. Hochauflösende Fotos dokumentieren den Schaden objektiv und gerichtsfest. Bei nicht fahrbereiten Fahrzeugen komme ich direkt zum Standort – Abschlepphof, Werkstatt oder zuhause.
Auf Basis von Audatex- oder DAT-Kalkulation berechne ich den wirtschaftlichen Reparaturweg. Berücksichtigt werden Ersatzteilkosten, Lohnkosten, Lackierung, Probefahrt und UPE-Aufschläge. Bei einem unverschuldeten Unfall werden die Brutto-Werte angesetzt, bei fiktiver Abrechnung die Netto-Werte.
Bei wirtschaftlichem Totalschaden ermittle ich, was ein vergleichbares Fahrzeug am regionalen Markt kostet – und was dein beschädigtes Fahrzeug noch wert ist. Differenz = deine Entschädigung. Restwertangebote der Versicherung kannst du ablehnen, wenn das Fahrzeug auf dem allgemeinen Markt gehandelt wird (BGH VI ZR 119/04).
Auch nach perfekter Reparatur bleibt ein merkantiler Minderwert – Käufer zahlen weniger für einen Unfallwagen. Diesen Betrag dokumentiere ich nach Ruhkopf/Sahm-Formel. Dazu kommt der Nutzungsausfall: pro Tag ohne Fahrzeug eine pauschalierte Entschädigung nach der Sanden/Danner-Liste.
Mehr Hintergrundwissen zu allen Posten findest du im Ratgeber für Unfallgeschädigte und in den echten Fallbeispielen mit Abrechnung. Tiefer einsteigen kannst du in den Spezial-Themen: Wertminderung, 130%-Grenze, fiktive Abrechnung, Nutzungsausfall und Nutzfahrzeug-Gutachten.
Die kurze Antwort: Bei einem unverschuldeten Unfall zahlst du nichts. Die gegnerische Haftpflichtversicherung trägt die Sachverständigenkosten in voller Höhe (§ 249 BGB).
Die Versicherung des Unfallverursachers übernimmt alle Kosten: Gutachten, Reparatur, Wertminderung, Nutzungsausfall, Anwaltskosten. Voraussetzung: die Haftung ist eindeutig geklärt. Bei strittigen Fällen kläre ich vorab mit dir, wie wir vorgehen.
Bei selbstverschuldeten Schäden gilt die jeweilige Versicherungsbedingung. Viele Vollkaskotarife übernehmen Sachverständigenkosten – ich prüfe das vorab gerne. Bei Bagatellschäden (unter ca. 750–1.000 €) reicht oft ein Kostenvoranschlag.
Wertgutachten für private Anlässe (z.B. Kauf-Verkauf, Erbauseinandersetzung, Oldtimer) rechne ich nach Aufwand und Streitwert ab. Auf Anfrage erhältst du ein verbindliches Festpreis-Angebot vor Beauftragung.
Hinweis: Auch bei einem Bagatellschaden kann ein Gutachten sinnvoll sein, wenn Folgeschäden zu erwarten sind oder die Versicherung Schwierigkeiten macht. Eine kostenlose Erstberatung klärt den Einzelfall.
Nein. Als Geschädigter hast du das Recht auf freie Gutachterwahl. Versicherungseigene Gutachter prüfen häufig zugunsten der Versicherung – ich vertrete deine Interessen.
In der Regel 1–3 Werktage nach Erstkontakt. Bei akuten Schadensfällen oft am selben oder nächsten Tag. Telefon und WhatsApp sind Mo–So 07–19 Uhr erreichbar.
Liegen die Reparaturkosten zwischen 100% und 130% des Wiederbeschaffungswerts, darfst du dein Fahrzeug trotzdem reparieren lassen – sofern du es weitere 6 Monate nutzt (Integritätsinteresse). Mehr dazu im Ratgeber zur 130%-Grenze.
Bei fiktiver Abrechnung lässt du dir die im Gutachten ermittelten Netto-Reparaturkosten auszahlen, ohne tatsächlich reparieren zu lassen. Praktisch, wenn der Schaden optisch tolerabel ist oder du das Fahrzeug ohnehin verkaufen willst.
Über 10 Jahre Erfahrung im Nutzfahrzeugbereich: von LKW über Trailer bis zu Sonderaufbauten. Mein Ziel: Ausfallzeiten minimieren und eine reibungslose Regulierung.
Ich beachte jeden relevanten Punkt in der Kalkulation – transparent und nachvollziehbar.
Nutzfahrzeuge sind kein Einheitsbereich. Ein Sattelzug, ein Kühltransporter und ein Bau-Container haben jeweils eigene Anforderungen an die Schadenkalkulation. Aus über 10 Jahren Praxis kenne ich die häufigsten Stolpersteine:
Schnelle Begutachtung ist hier besonders wichtig: jede Stunde Ausfall ist Umsatzverlust. Ich kalkuliere mit Blick auf Ersatzfahrzeuganmietung, Reparaturdauer und Lieferketten.
Vor-Ort-Service in der Westpfalz: Pirmasens, Zweibrücken und Kaiserslautern – ich komme zum Fahrzeug.
