Reparaturschaden
Seitlicher Anstoß – hoher Reparaturaufwand
BMW X7, gehobenes SUV-Segment
Ein BMW X7 wurde von einem abbiegenden Pkw übersehen und seitlich getroffen. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 30.254 € netto. Zusätzlich entstand eine merkantile Wertminderung von 2.156 € netto. Insgesamt ergab sich eine Schadenshöhe von 38.004,87 € brutto.
Was ist passiert – und wie wurde reguliert?
Der Unfall ereignete sich an einer innerörtlichen Einmündung: Ein abbiegender Pkw übersah den vorfahrtsberechtigten BMW X7 und kollidierte mit der Beifahrerseite. Aufgrund der hohen Karosseriestabilität des SUV blieben die Insassen unverletzt – die Schäden konzentrierten sich auf Tür, Schweller, hinteres Seitenteil und Fahrwerkskomponenten.
Bei der Begutachtung vor Ort wurde schnell klar, dass die sichtbaren Blechschäden nur die halbe Geschichte sind. Die Aufprallenergie hatte sich bis ins hintere Radhaus fortgesetzt und das Fahrwerk auf der getroffenen Seite leicht versetzt. Das wäre bei einem Kostenvoranschlag der Werkstatt wahrscheinlich übersehen worden – im Gutachten wird genau hier präzise nachgemessen.
Die Kalkulation erfolgte nach Audatex mit BMW-Original-Ersatzteilen. UPE-Aufschläge wurden hälftig angesetzt, Lackierung mit AZT-Lackierrichtlinien. Die merkantile Wertminderung von 2.156 € spiegelt den Wertverlust auf dem Gebrauchtmarkt wider – ein BMW X7 mit dokumentierter Seitenkollision erzielt beim Wiederverkauf nachweislich geringere Preise als ein unfallfreies Vergleichsfahrzeug.
Die gegnerische Haftpflichtversicherung regulierte den Schaden vollständig. Der Kunde entschied sich für eine Reparatur in der Vertragswerkstatt – inklusive Achsvermessung und neuer Tür mit originalem Werkslack.
Berechnung im Detail
Was wir daraus lernen
- Bei SUV mit Karosseriestabilität täuschen sichtbare Schäden oft – Fahrwerk und Tragstruktur müssen mit geprüft werden
- UPE-Aufschläge bei Premium-Marken können erheblich zur Schadenhöhe beitragen, müssen aber korrekt angesetzt werden
- Bei Premium-Fahrzeugen ist die merkantile Wertminderung typischerweise höher als bei Mittelklasse
- Originalteile und Vertragswerkstatt-Lackierung erhalten den Wiederverkaufswert
Weiterführende Inhalte
- Leistungen als KFZ-Sachverständiger – alle Gutachten-Arten im Überblick
- Ratgeber für Unfallgeschädigte – Hintergrundwissen zu Wertminderung, fiktiver Abrechnung, 130%-Grenze
- Alle Fallbeispiele – weitere reale Schadensfälle mit Abrechnung
- Kontakt – Soforthilfe nach Unfall, Mo–So 07–19 Uhr
